淮北矿业集团袁庄煤矿于1959年投产，年产量0.65 Mt左右，现已开采至四水平。安装于主暗斜井机巷的主运带式输送机负责全矿井下煤炭的运输，型号为STJ1000-2×160，全长780 m，其运转正常与否直接影响全矿的原煤生产。而其机尾系统由于受巷道压力的影响，基础倾斜，机架严重变形，造成输送带严重跑偏，输送带急剧磨损，输送带接头损坏频繁，输送带使用年限大大降低，增大了维修人员的劳动强度，维修费用严重超支，而且对安全生产极为不利，出现过数次输送带接头被拉坏现象，差点造成严重的断带事故。
1、机尾系统介绍
袁庄煤矿主暗斜井带式输送机机尾系统由机尾架、机尾滚筒、导向滚筒、喂煤机、清扫器和挡煤板等组成。改造前的机尾架为三角架形式，如图1所示。这种机架结构将机尾滚筒安装在支架的垂直面上，对滚筒的受力有好处。
机尾架设计成三角架形式，有其自身的优点。如结构稳固，能承受大的拉力等，特别适合基础不变形的场合。但在煤矿井下使用时，因基础受地压的作用，常发生基础变形、倾斜，三角架也会随之变形、倾斜、扭曲，导致机尾滚筒的倾斜，造成轴承损坏、输送带跑偏等较严重的后果。当三角架变形时，机尾滚筒无法进行上下、前后的调整，就使输送带跑偏无法调整。滚筒轴承选用的是3532轴承，允许轴承的内外圈有一定的错位，但当基础变形严重时，轴承自身的调节量已远不能满足需要，使轴承受力严重恶化，导致轴承损坏频繁。2005年上半年，就出现了4次主运带式输送机机尾滚筒轴承损坏的现象，每次影响生产都在10 h以上。
三角架在滚筒更换时也很困难。由于三角架变形，两轴承座螺栓孔错位，三角架螺栓孔中心距与滚筒轴承座螺栓孔中心距存在着较大的偏差，安装滚筒螺栓都非常困难，只能借助予气割将孔扩大。轴承座安装在三角架立面上，安装时不易定位，常出现滚筒轴承座螺栓拧紧后滚筒无法转动，只得松掉螺栓重新找正，有时要反复许多次找正。
2、机尾系统改造
在基础变形时，为了能够对机尾滚筒进行一定范围内的调整，保证输送带不跑偏，维持带式输送机的正常运转，对机尾系统进行了改造。在基础与机尾架之间安装一过渡地工盘，在过渡地工盘上加工垂直于输送机中心线的长孔，当需要对滚筒进行横向（垂直于带式输送机中心线）调节时，可以将机尾架在过渡地工盘上进行调整。调整方法：松开机尾架与过渡地工盘间的联接螺栓，靠调整螺栓将机尾架沿横向移动至所需的位置，然后拧紧联接螺栓。
对机尾架进行了改造，由三角架设计成框形架，轴承座安装面设计成斜面，斜面上加工有沿输送机方向的长孔，使机尾滚筒能沿纵向（带式输送机运行方向）调节，如图3(b)所示。
改造后的机尾系统见图3。当机尾架倾斜、变形致使输送带跑偏时，就可以对机尾滚筒或机尾架进行相应地调整，使输送带能够保持较好的运转状态。由于改造后的机尾架轴承座安装面为一个角度不大的斜面，也利于轴承座的找正和调整，在找正滚筒时只需松开轴承座上的螺栓，用顶紧螺栓找正即可。当基础发生较严重倾斜时，也可以在过渡地工盘与机尾架之间加斜铁进行找平。
3、改造后的使用效果
机尾系统改造后，当基础发生变形导致输送带跑偏时，就可以根据输送带跑偏的程度和方向对机架进行调整。假设机尾架发生变形，造成输送带向右跑偏，就可以松开滚筒两侧轴承座的螺栓，将右侧的轴承座向后调整或将左侧轴承座向前调整，如输送带向左跑偏，就可以将左侧的轴承座向后调整或将右侧的轴承座向前调整，也可以根据调整量两边一起调整。这样，就可以保证输送带在运转中不跑偏。
从2a多的运转情况来看，主暗斜井带式输送机机尾系统的改造是成功的。改造后的机尾系统有效地防止了输送带的跑偏，而且大大节约了滚筒调整的时间，降低了维修工人的劳动强度。机尾滚筒再也没有出现轴承损坏的现象，较好地保证了主运带式输送机的正常运转。每年节约输送带扣约50副，价值6万余元。延长输送带使用寿命2a，可节省输送带费用40余万元。每年少影响生产100h，多出煤2万t左右，具有较好的经济效益和社会效益。
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