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我国于20世纪90年代开始发展生物燃料，在“十·五”期间取得了初步进展。从2002年开始燃料乙醇试点工作，燃料乙醇的推广使用也还处在初级阶段，《车用乙醇汽油“十·五”发展专项规划》提出短期内开展燃料乙醇的试点项目以陈化粮为主，在推广时可考虑使用商品粮作为燃料乙醇生产的原料。为了进行车用燃料乙醇的扩大试点，2004年2月10日国家发改委等八部委联合发布了《车用乙醇汽油扩大试点工作实施细则》和《车用乙醇汽油扩大试点方案》。试点范围包括吉林、黑龙江、河南、辽宁和安徽五省全省范围以及湖北九个地市、山东七个地市、河北六个地市、江苏五个地市推广使用车用乙醇汽油。截止到2005年3月底，我国燃料乙醇生产能力已经达到72万吨／年。安徽丰原集团新建20万吨／年燃料乙醇装置和河南天冠集团新建30万吨／年燃料乙醇装置建成投产后，我国燃料乙醇的生产能力可以达到122万吨／年。力争到2020年，燃料乙醇的生产能力达到约1000万吨／年。同时，在2005年全年销售车用乙醇汽油达到700多万吨，2006年销售乙醇汽油1300多万吨。“十一·五”期间，将进一步扩大规模，乙醇汽油销量可望达到3000万吨／年以上，同时围绕降低成本和规模化展开工作，使其在经济上更具有竞争力。至今，我国已成为世界上继巴西、美国之后第三大生物燃料乙醇生产国和应用国。在石油进口依存度加深、国际石油价格进入高价时代的大背景下，在未来几年中国扩大燃料乙醇产能将成为不可阻挡的趋势。
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