板式输送机是以闭合的、循环运行的链条作为牵引构件，用彼此搭接而平行的矿槽作为承载构件的输送设备。在设计过程中，一些相互关联的构件之间必须符合特定的几何关系，设备才能正常运转。本文主要介绍板式输送机设计中应注意的几种关系。
2、链条与链轮的关系
板式输送机所用链条多为标准输送链(GB8350-87)，与链轮有关的参数为链条节距P、链板高度^、内节内宽b．以及滚子直径等。其中链条节距p决定链轮直径的大小，进而影响整个机身的尺寸，其它参数仅影响链轮的齿形尺寸。
对链轮来说，节距p和齿数Z是两个最基本的参数，链轮的节距与链条的节距相等是链轮和链条之间重要的几何关系。
对于具有标准齿形的链轮，若给定链条节距p和齿数z，节圆直径D与二者之间存在下列关系：D=p/sin( 1800/2)
讨论该公式可知，当我们选择链条的节距p越大，链轮的节圆直径D有增大的趋势，设计中要控制合适的链轮直径，就得减少齿数z。如果齿数Z减少，链速不均匀就会加剧，转动中的冲击就越大。．链传动可以想象为正多边形带轮上的带传动（见图1），正多边形的边长相当于节距p，边数相当于链轮齿数z'轮子每转过一周，带子转过的长度为zp。和真正带传动不同的是，正多边形带轮即使以等角速度w旋转，带速也不可能保持恒定，这一道理在的《机械零件》教材中都有论述。不仅如此，链传动还会使链条在垂直方向上有规律地上下波动，波动的幅度为多边形外接圆半径与内切圆半径之差。
这就告诉我们，在机身尺寸限定后，尽量选择小的链条节距p来尽可能增加链轮的齿数Z，这样做能使平板输送机运行得更平稳。但链条节距p并不能任意选择，需根据输送量和输送机宽度等综合因素决定。所以，链轮直径D、齿数Z、链条节距p和链速之间需优化选取。一般来讲，中小型平板输送机链轮的齿数多在6、8、9、10、1 1、12范围内选取，在机身尺寸许可的情况下尽量取较多齿数。链板节距p多在160mm、200mm、250mm、315mm之间选取（GB8350-87）。
3、链条与矿槽的关系
矿槽是承载构件，物料盛放在矿槽之中由链条拖动进行输送。矿槽一般由底板和侧板构成，倾斜布置时增加挡料隔板（见图6）。矿槽的底板有波浪和平板等形式，底板与底板之间有一定的搭接方式。矿槽与链板由螺栓连接或焊接连接，其底板与链条之间有一定的几何约束。图3(a)是平板形底板与链条之间的几何关系，图3(b)是波浪形底板与链条之间的几何关系，两种底板上的圆弧R必须与链条的铰+轴构成同心圆，否则会造成运动中的干涉。
有一种情况必须特别指出，个别重型板式输送机的矿槽结构如图4所示，链条直接固定在底板下面，链板头部的圆弧必须与铰轴同心且半径不得大于链板高度^的一半。
4、矿槽之间的搭接关系
矿槽平行铺设并连接在链条上，在平直段运行时，底板之间缝隙很小，一般不会出现漏料问题，但矿槽经链轮转弯时底板之间会产生大的缝隙引起漏料，如图5(a)所示的位置1、2。为避免这种现象发生，底板之间应相互搭接，搭接是指底板叠压重合的部分，叠压部分在经过链轮转动时，可以密封因转弯产生的缝隙，但搭接部分不能造成矿槽之间的运动干涉，如图5(b)所示。底板搭接的方式很多，一般为圆弧叠压方式，图3(a)所示的平板形底板的圆弧搭接方式较为通用，适合轻、中、重各类平板输送机的使用；图3(b)所示的波浪形底板的搭接方式仅适用于轻、中型平板输送机。图4是某重板输送机箱形矿槽（两个矿槽分别用双点画线和实线区分）的搭接方式，这种搭接方式较为特殊，对运动方向有一定要求。
5、水平区段与倾斜区段的布置关系
平板输送机最简单的布置方式是单机的水平布置和倾斜布置。但现场对物料的输送路线有时较为复杂，所以输送机必须能够满足复杂的布置形式，水平区段与倾斜区段的布置关系是实现复杂布置的基础。平板输送机水平区段与倾斜区段的布置方法一般有以下两种：
一种是图6(a)所示方法，由水平布置的单机与倾斜布置的单机进行组合，物料进入水平输送机，再由水平输送机输送到倾斜输送机上，从而实现物料运动方向的改变。这种方法的优点是输送机的机架制作较为简单，水平段矿槽无需挡料隔板，易损件寿命长，运行可靠。缺点是需要两套动力装置，需要连接接口，安装较为麻烦。
另一种是图6(b)所示方法，为连续的斜斗输送机，物料运行方向的改变依靠转弯轨道的控制。这种方法的优点是水平与倾斜段整体一致，物料输送均匀，仅需一套动力装置，设备运行效率高，安装方便。不足之处是矿槽全部需要挡料隔板，机架制作复杂，转弯轨道易损毁。
6、结语
本文所讨论的是板式输送机设计中最主要的几种关系，设计时正确处理好这几种关系，能确保得到一款体量合适、运行可靠、布局合理的板式输送机。
