而铸型输送的驱动装置上的推动部件是核心部件之一，只有设计合理的结构，才能维修方便，实现生产线的连续工作，提高生产效率，进而延长机械设备的使用寿命。现介绍我们在为某企业设计的铸型输送机的驱动装置时，对推动部件结构的改进设计。
1、改进前推动部件结构
目前S2-60型铸型输送机仍然是中小型机械化铸造车间生产的关键设备，它的功用是安全、平稳、连续的输送砂箱、铸型，并与其相关联设备默契配合工作，实现均衡的连续输送工作。由于以往铸造生产中使用的铸型输送机，因驱动装置推动部件由多个零件组成，如图1．且结构设计不合理，在工作过程中受到冲击载荷的作用，使具有相对运动的配合零件磨损严重，间隙增大，导致推块与导轮不能正确啮合，甚至破坏其相关零件，出现跑空现象，造成停产。经分析认为：驱动装置中推动部件的整体强度、刚度、耐磨性是影响着使用性能的主要因素，而原驱动装置的推动部件，工作时等距（与输送机安装的导轮节距相等）安装在驱动链条上，链条的连续回转带动推动部件来驱动输送机上安装的导轮，使S2-60型铸型输送机实现连续的输送工作。该推动部件由多个零件配合组成，各零件相互间的联接是以间隙配合为主，这就造成了，推动部件在推动导轮工作时，受到周期性推力的作用下，导轮反作用于推板上的作用力，相对于推块轴产生了向外翻转的弯矩，由于原左右推板厚度为12 mm较薄，刚度不足而产生外翻变形，使用一段时间后与导轮接触不良。推板孔与推块轴之间还受到挤压应力的作用，产生的摩擦力，使推板孔与推块轴配合的表面产生磨损，间隙增大，更进一步降低了左右推板的刚度。为了增加推板与导轮之间的接触面积，设计时左右推板内侧加焊了硬质合金刀片，且硬质合金刀片的硬度(>70 HRC)大于所接触的导轮（材料为冷硬铸铁表层60 HRC左右）硬度，且在工作时硬质合金刀片将导轮表面挤压出凹凸不同的压痕，从而破坏导轮的导向性能，这是不符合设计规范的。驱动链条在使用过程中，也会因链板与连接销之间的磨损使节距增长，导致在生产过程中出现链条下移，造成推动部件与导轮出现不能很好啮合．而出现不能正确啮合，导致生产线不能正常运转，破坏了生产的连续性，均衡性，严重时会被迫停产，为此进行了推动部件的结构改进设计。
2、改进后推动部件结构
近来我们为某企业设计的S2-60型铸型输送机，在对原驱动装置推动部件结构进行了分析、研究、试验的情况下，对原有驱动装置的推动部件结构进行了改进设计，结构如图2．通过合理的结构设计来保证尺寸、形状、位置精度，把导轮接触处的硬质合金刀片更改为加强块，导轮与推板的材料均采用45钢，以增大推板与导轮接触处的圆弧面积．R90圆弧面淬火硬度为40-45HRC比导轮低，提高了耐磨性的同时延长了导轮的使用寿命。增加连接螺栓，将左右推板厚度由原来的12mm改为16 mm，并在内侧与连接导套焊接，使推板与驱动轴刚化一体，经生产使用后证明，改进后推动部件的受力合理，极大地提高了推块部件的刚度，工作时达到了安全、平稳、连续输送砂箱、铸型要求，并且维修方便，从而显著的提高了生产效率及经济效益，具有较高的实用价值。
3、结论
通过对S2-60型铸型输送机驱动装置推动部件的结构改进设计，说明机械产品的设计，应在满足使用性能、可靠性要求，并达到一定使用寿命的前提下，必须是结构设计简单、合理，方便维修，才能做到提高生产效率及经济效益。
