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500t残极破碎机结构特点及性能改造 木屑颗粒机|秸秆颗粒机|秸秆压块机|木屑制粒机|生物质颗粒机|30码期期必中 / 13-11-08

     随着大容量预焙电解槽在我国推广,所需炭素阳极块规格也越来越大,四爪阳极块尺寸已达到1400x660x540mm。电解返回的残极块以及其它不合格的生和熟阳极块,经过500t残极破碎机粗碎后,再用颚式破碎机和圆锥破碎机进一步破碎,然后作为原料再利用。破碎机的性能将直接影响到下一步的生产。
一、结构特点
500t残极破碎机主要由三部分组成(见图1)。
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    1.破碎装置
    它包括翻料、推料、格筛、机体、冲头、充液阀等部件。其各自的作用是,翻料装置把残极或需要破碎的生阳极运到翻料平台上,经油缸把平台上炭块翻到破碎室内进行破碎。推料装置把破碎室内已被挤压实了的物料进行松动,以便再破碎。格筛安装在破碎室下面的支撑梁上,为了减少炭块翻转下来时的冲击力,在格筛和支撑梁之间装有碟形弹簧。机体是整个破碎装置的主要受力构件,由机架、固定齿板、导轨、衬板等组成。机架由厚钢板焊制而成,  其外形尺寸为4 700 x2 880×1390mm,在机架一端的中央开设一个安装主油缸的孔,在其两侧开两个安装侧油缸的孔。固定齿板、导轨和衬板都是耐磨钢制成。冲头装置在破碎机中是主要作功部件,它由主油缸和两个副油缸及冲头组成,冲头上装有活动齿板(冲头上的活动齿板与机体上的固定齿板构成破碎室)。主油缸加压运动时,主柱塞带动冲头前进以产生对物料的挤压破碎作用。充液阀的作用是利用其内部的活塞杆开启阀口,从而保证侧缸在快速前进或后退时,主油缸随之从油箱里大量吸油或排油。当活塞杆下降关闭阀口时,压力油顺利通过充液阀进入主油缸推动主柱塞进行破碎工作。为消除油缸和流液阀中的气体,在充液阀顶部装有排气阀。
    2.液压装置
    它包括液压件组、油箱和泵组三部分。液压件组分成三个集成块装在一块焊在油箱顶部的立板上。为了适应液压系统连续工作而保证油温不高,在油箱顶部装有冷却器。副油缸的加压和充液仍然采用国产组合阀。泵采用菱形法兰接口的CBL5140齿轮泵。
    3.控制系统
    500t残极破碎机的控制采用电磁继电器控制,其控制流程如下。
    (1)炭块被送到翻料平台上后,按电钮发出信号,使翻料油缸动作将炭块翻入破碎室内,然后发出信号侧缸前进,主油缸充油,翻料缸返回。
    (2)两个侧缸接到信号后,活塞杆带动冲头快速前进(低油压,大油量,主油缸同时充油)。当冲头触及炭块时,油压升高到设定值,通知主油缸进入高压油作破碎工作。
    (3)主油缸中主柱塞推动冲头前进(高压油、小流量),加压油路上有两个压力继电器,主柱塞前进时其管路压力不断升高,当升高到设定值时发出信号开始降压,降到限定值时,又发出信号通知两个侧缸的活塞带动主柱塞返回(低油压大流量)。
    (4)侧缸返回到位后发出信号通知推料缸前进松散物料和排料,推料缸到位后发出信号自动返回。
    (5)推料缸自身返回后,发出信号通知侧缸快速前进而重复2~4的几个动作,直至破碎完成,筛下料由输送机带走。
二、存在的问题
    500t残极破碎机经过10多年的运行,出现了不少问题,主要表现在以下几方面。
    1.主油缸导向套磨损严重,有外漏现象。活塞与冲头的接触端面变形,导致作用力不均匀。
    2.侧缸、推料缸、充液阀项出缸等导向套与活寨密封均磨损,有泄漏,且侧缸与尾座连接方式不合理,经常出现缸座损坏故障。
    3.冲头支撑导轨磨损严重,承载及导向性能严重劣化。
    4.充液阀阀芯与阀体配合面存在磨损、划伤多、间隙大等问题,经常出现卡死现象。
    5.推料板导向套磨损间隙变大、导向性能差,滑块变形严重。
    6.倾翻板损坏,已失去工作能力。
    7.液压管路泄漏严重,管内油垢堆积。部分液压阀老化,存在泄漏。
    8.液压齿轮泵损坏频繁,压力不稳定。
    9.各压力表功能丧失。
    10.油箱冷却器己坏。
    11.原线路均用黑皮线,经油浸泡膨胀,外皮脱落十分严重,时常出现短路和接地等故障。
    12.电磁继电器控制方式所使用的元器件容易老化,导致灵敏度降低,严重影响生产的进行。
三、改造内容
    1.侧缸尾座改造
    由于导轨磨损凹凸不平,而侧缸与尾座的连接方式是水平摆动,推料板在导轨上滑动时导致侧缸的上下摆动。使侧缸尾座经常被损坏。为此侧缸与尾座连接方式由水平摆动改为上下摆动。
    2.液压系统
    (1)改进和优化后的液压系统主要技术参数为工作压力15MPa;额定压力42MPa;工作流量(单泵)163L/min;泵转速1480r/min;单台电机功率45kW。
    (2)液压站的改进。液压站重新设计制作,所有阀件全部采用Parker原装叠加阀型产品,泵采用Parker生产的定量柱寨泵,其额定压力为42MPa;排量110mL/r。管接件除法兰连接的低压管路外,其余全部采用Parker的EO接头和软管。压力继电器选用德国HAWE生产的柱塞式,并带表盘。阀件安装采用板式集成块连接结构,集中到油路阀块安装,所有阀件全部安装在上面,阀块上直接引出油缸、压力表和压力继电器接口,进油口和回油口。油管采用Parker提供的精密冷拔无缝钢管。电动机由原来的六极电机改为四极电机、PN=45kW,主要目的是加大泵的流量,同时减小电机座的体积和重量。回油过滤器选用国产高过滤精度、大流量的过滤器。
    (3)油缸及柱塞泵也作了相应更新。
    3.控制系统改造
    重新铺设从操作台到液压站及润滑站的动力电缆和控制电缆:根据控制需要在操作台内增添低压元件及扩展模块;控制电压为DC24V;电气控制方式由可编程序控制代替原来的 电磁继电器控制,对各工位的动作进行编程。经过改造消除了灵敏度低的缺陷,提高了设备的性能,节约了大量的资金。
    三门峡30码期期必中销售破碎机、粉碎机、秸秆粉碎机、颚式破碎机等机械设备。

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