香格里拉县洪鑫矿业有限责任公司有一个日处理3000吨的铜选矿厂。矿石初碎采用沈重的PX-700/100型液压旋回破碎机。该破碎机由机座部、偏心套部、破碎圆锥部、中架体部、横梁部、稀油润滑部、原动部、传动部等组成。其中稀油润滑部是带自动加温的XYZ-16 -125型稀油润滑站，润滑油用N150机械油。设备由中国有色十四冶安装，安装技术参数是按照沈重提供的《PX-700/100液压旋回破碎机安装使用说明书》和《机械设备安装工作手册》中规定的标准就高不就低来指导安装。
一、存在问题
    在试车过程中，首先启动液压油泵，把破碎动锥升高200 mm（最高320 mm）；其次启动润滑油站自动加热器，使油箱温度升高到30℃。启动润滑油泵，调整压力到0. 15兆帕，油循环5分钟，回油温度达到28℃。启动破碎机主机，检查整台设备运转正常，运转30分钟后，听到像滚动轴承滚珠损坏后轴转动发出的声音。检查传动部滚动轴承，无发热和振动现象确定该声音不可能油滚动轴承引起。再细听，声音好像从皮带轮轴和破碎机小齿轮轴连接的尼龙棒销联轴器中发出，而且靠油盘端声音比皮带轮端大。停车后检查尼龙棒销联轴器，发现尼龙棒有一点短(3cm)。怀疑是尼龙棒在运转过程受力发生窜动后撞击尼龙棒挡圈后发出的声音。后用橡胶垫圈把尼龙棒垫住不会窜动后再开动破碎机。开机后一切正常，但运行25分钟响声在一次出现，传动轴、联轴器的振动不明显。可以确定声音不是尼龙棒撞击挡圈所发出的了。
二、找出响声产生的原因
    反复几次都是开机时正常，运行25～35分钟后响声出现。观察润滑油站发现润滑油在启动时正常，但随运行时间增加，油中空气泡越来越多。通过以上原因分析，响声可能与传动轴润滑油有关。传动轴示意图如下：
    传动轴润滑油从进油孔进去后，一部分由左面轴套经小齿轮和左轴套的端面空隙流入大、小齿轮油池后流回润滑站；另一部分由右轴套经轴套与挡盘端面间隙流入油盘油池，从出油孔流出后流回润滑站。拆开挡盘发现右轴套端面与挡盘端面由于制造误差间隙不均匀（下大上小）。机器运转时，轴转动，挡盘随轴一起转动，而轴套静止，在右轴套端面与挡盘端面有一个相对运动。润滑油已被挡盘带动由间隙大的位置带到间隙小的位置。
    根据水泵气蚀产生响声情况。泵在运转中，若其过流部分的局部区域（通常是叶轮叶片进口稍后的某处）因为某种原因，抽送液体的绝对压力降低到当时温度下的液体汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生大量蒸汽，形成气泡，当含有大量气泡的液体向前经叶轮内的高压区时，气泡周围的高压液体致使气泡急剧地缩小以至破裂。在气泡凝结破裂的同时，液体质点以很高的速度填充空穴，在此瞬间产生很强烈的水击作用，并以很高的冲击频率和冲击应力（几十至几百兆帕）打击金属表面，打击金属表面后使该金属表面部件产生轻微振动并伴随响声。
    在此台旋回破碎机传动轴中，润滑油中气泡在机器运转时，大小齿轮啮合过程中自动形成。而且N150号机械油抗泡性能差。机器运转时，轴转动、挡盘随轴一起转动，而轴套静止，在右轴套端面与挡盘端面有一个相对运动。这样，润滑油和油中的气泡随挡盘表面转动，由于右轴套端面与挡盘端面由于制造误差间隙不均匀（下大上小），其中一部分润滑油和气泡由间隙大的部位带到间隙小的部位。由于间隙减小，润滑油和气泡受挤压后压力升高，其中一部分气泡被挤破，另一部分气泡被右轴套端面与挡盘端面相对运动而撕破，润滑油质点以很高的速度填充空穴，在此瞬间产生很强烈的油击作用，并以很高的冲击频率和冲击应力（几十至几百兆帕）打击右轴套端面与挡盘端面，使右轴套端面与挡盘端面产生响声。同时，产生的冲击力经挡盘传递到油盘，使挡盘和油盘面已产生响声。另外，由于冲击力使挡盘向联轴器方向移动，虽然挡盘与轴可以相对滑动。但由于挡盘移动加速度非常大，使轴已同时向联轴器方向轴向移动。轴轴向移动，联轴器尼龙棒突然受轴向力后跳动撞击联轴器金属面，产生比其它两个声音大的响声。这样，次台破碎机传动轴异响“声音从皮带轮轴和破碎机小齿轮轴连接的尼龙棒销联轴器中发出，而且靠油盘端声音比皮带轮端大”就有正确的理论依据。
三、解决办法
    产生的声音找准后，对症下药。首先，在润滑油站中添加油站润滑油的万分之二即加入40克抗泡剂（T901-201-100）。再启动破碎机运行30分钟，观察润滑油站中润滑油泡沫明显减少。破碎机三天运行三次（每次四小时）都没有出现文章中所描述的声音。响声是解决了，但润滑油中气泡不可能全部消除，右轴套端面与挡盘端面间隙不均匀依然存在，发生气蚀的可能性就存在。另外，间隙不均对套端和挡盘使用寿命已会有影响。所以，在今后检修时还需对挡盘处理。
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