带式输送机运行时皮带跑偏是最常见的故障，胶带跑偏后可能引起胶带运输机运行中断，引起胶带撕裂，跑偏严重时会造成机架拉变形，甚至引起火灾。由于带式输送机所需牵引力是由传动滚筒与胶带之间的摩擦力来传递的，带式输送机跑偏主要是由于胶带与各滚筒及托辊两端的运行阻力不一样大所导致的。跑偏的原因有多种，需根据不同的原因区别处理。
1.1调整机架及胶带接头
带式输送机经常跑偏可能是由于在安装过程中机架安装不平，整条胶带运输机不在一个中心线上，因此在成胶带运输机在一段范围内向一侧跑偏，另一段范围内向另一侧跑偏，在这种情况下就需要对机架进行调整，保证整条带式输送机在同一个中心线上。还有可能是胶带接头制作时未对正也有可能造成胶带跑偏，出现这种情况必须重新制作接头．
1.2安装调心托辊组
安装调心托辊组是最长见也是最简单的一种自动调偏方法，是将槽形或平形托辊安装在可转动的支架上构成，当输送带在运行中偏向一侧时，调心托辊能使输送带返回中间位置。它的调偏过程如下：输送带偏向一侧碰到安装在支架上的立辊时，托辊架被推到斜置位置，使输送带向中间移动返回。
1.3张紧处的调整
皮带张紧处的调整是皮带运输机跑偏调整的一个非常重要的环节。重锤张紧处上部的两个改向滚筒除应垂直干皮带长度方向以外还应垂直干重力垂线，即保证其轴中心线水平，使用螺旋张紧或液压油缸张紧时，以保证张紧滚筒轴线与皮带纵向方向垂直。
1.4转载点处落料位置对皮带跑偏的影响
转载点处物料的落料位置选择也会造成带式输送机跑偏，尤其在两条带式输送机相互搭按时更为明显。此时应考虑转载点处搭接高度，保证物料能够居中并且尽量减小物料对输送带的冲击，因此可在此处加设导料槽，保证物料居中并减小物料对胶带的冲击．同时还应在卸载点处底带加设清扫器，防止物料卷入机尾，造成胶带运输机跑偏，严重的可能造成撕带事故的发生。
2、带式输送机的撒料
皮带运输机的撒料是一个共性的问题，原因也是多方面的。但重点还是要加强日常的维护与保养。
2.1凹段皮带悬空时的撒料
凹段皮带区间当凹段曲率半径较小时会使皮带产生悬空，此时输送带槽角增大，使部分物料撒出来。因此，在设计阶段应尽可能地采用较大的凹段曲率半径来避免此类情况的发生．如在移动式机械装船机，堆取料机设备上为了缩短尾车而将此处凹段设计成无圆弧过渡区间，当皮带宽度选用余度较小时就比较容易撒料。
2.2跑偏时的撒料
皮带跑偏时的撒料是因为皮带在运行时两个边缘高度发生了变化，一边高，而另一边低，物料从低的一边撒出，处理的方法是调整皮带的跑偏。
3、异常噪音
皮带机运行时其驱动装置、驱动滚筒和改向滚筒、以及托辊组在不正常时会发出异常的噪音，根据异常噪音可判断设备的故障。
3.1托辊严重偏心时的噪音
皮带运输机运行时托辊常会发生异常噪音，并伴有周期性的振动。尤其是回程托辊，因其长度较大，自重大，噪音也比较大。发生噪音的原因主要有两个原因。一是制造托辊的无缝钢管壁厚不均匀，产生的离心力较大。二是在加工时两端轴承孔中心与外圆圆心偏差较大，使离心力过大。在轴承不损坏并允许噪音存在的情况下可以继续使用。
3.2联轴器两轴不同心时的噪音
在驱动装置的高速端电机与减速机之间的联轴器或带制动轮的联轴器处发出的异常噪音，这种噪音也伴有与电机转动频率相同的振动．发生这种噪音时应及时对电机减速机的位置进行调整，以避免减速机输入轴的断裂。
4、胶带打滑
4.1打滑的原因
(1)驱动滚筒和胶带间的摩擦系数不能满足实际使用要求1(2)重载停车后开机l(3)运行过程中运行阻力过大或超载运行,(4)胶带淋水较大，降低了驱动滚筒和胶带间的摩擦系数F(5)张紧力下降。
4.2胶带打滑预防及处理方法
(1)将驱动滚筒进行包胶处理，增大驱动滚筒和胶带之间的摩擦系数1(2)避免重载停机，如出现特殊情况重载停机在启动时出现打滑必须先卸料，(3)控制煤量使运量始终保持在设计运量70%左右，即使出现重载停机也不会将输送机压死l(4)根据日常运量及胶带强度核定好张紧力，使胶带运输机张紧力始终满足要求，张紧力过大会降低胶带使用寿命，必须保证胶带安全系数达到6以上，(5)防止胶带淋水，尤其是天气较冷时，必须防止胶带及滚筒表面结冰。
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