经检查分析，设备故障是由吊轴承密封结构、轴承选型及输送机尾轴结构不合理造成的。对此，曾向设备生产厂家咨询维修事宜，但是其答复是只有更换新件。对此，我们决定本着进行较小的改动，较少的改造成本，达到较好的使用效果的指导思想自行改进此设备，最终取得了满意的效果。
1、吊轴承和尾轴结构及故障情况
输送机吊轴承和尾轴结构见图l、图2。
输送机主轴等分为3段，通过中间吊轴相连，连接处采用槽口结构，用销钉连接。输送机主轴尾部采用外置的短轴与主轴连接，同样采用上述槽口结构，用销钉连接。外置短轴的轴承为一盘1212调心球轴承。头轴即动力输入端，也是采用外置短轴结构。
原吊轴承采用6216深沟球轴承，未带防尘圈，轴承的防尘密封靠轴承端盖上的毛毡密封。通过引到壳体外的加油管路对轴承进行润滑。由于吊轴承处在大量较高温度的煤粉中运转，密封毛毡在此环境中很快失效，煤粉很快进入轴承内部，与润滑油混合，形成磨料，致使轴承较快被磨损而失效，造成中间吊轴下沉、螺旋叶片刮碰壳体、螺旋叶片变形严重及吊轴损坏等。为了延长轴承的使用寿命，增加向吊轴承内部注润滑油的频率和用量。但此时较多的润滑油混合着煤粉，从吊轴承端盖溢出，进入煤粉仓，造成煤粉仓内煤粉结皮，产生较大的煤粉自燃隐患。
尾轴位置的短轴支撑的调心、纠偏效果较好，但是主轴每转一周，槽口有两次处于垂直方向，此时，由于槽口间隙的存在，以及螺栓和螺孔之间的间隙影响，外置短轴和尾轴会产生轴向位移和偏转，使主轴下沉两次，对输送机整体及壳体产生两次较大的冲击，严重影响设备的安全运行，外置轴承座的轴承使用寿命也较低。
对于头轴，由于外置的短轴支撑较好，因此此处连接和轴承较少出现故障。
2、改进措施
2.1吊轴承机构的改进
将深沟球轴承6216更换为带双面防尘圈的深沟球轴承6216-2z。由于此轴承内部自带润滑脂，这样就避免了由外部向轴承内加注润滑脂，造成煤粉污染的问题。其次，将轴承端盖密封结构由毛毡密封改为聚四氟乙烯密封。聚四氟乙烯密封的耐磨性较好，因此密封性较高，使煤粉较少进入轴承座内，并且轴承6216-2z自带的双面防尘圈对轴承产生第二道密封保护。改后，吊轴承的使用寿命由原来的1个多月延长到8~10月，较好地提高了设备的运转稳定性，提高了其运转率，减少设备维护量。改进后的结构如图3所示。
2.2尾轴连接结构的改进
为避免尾轴处槽口处于垂直方向时，尾轴与其外置短轴的轴向位移和偏转，采用增大尾轴与其外置短轴的连接刚度的方法来解决。
具体方法：在外置短轴上车出螺纹，通过槽及其销钉，使用圆螺母、止退垫圈等锁紧方式构成固定性较好的连接。这样，既可以避免此处形成回转副，也可以利用外部支撑轴承的调心作用，较好地纠偏运转中的尾轴，并且改进工作量小，成本低。改进后的尾轴结构见图4。
改进后，尾轴的运转十分平稳，尾轴的螺旋叶片也不再刮碰壳体，同时尾轴吊轴承的运转情况也得到了较大改善，使用寿命也得到较大的提高。
3、小结
通过对螺旋输送机的结构改进，较好地解决了吊轴承的使用寿命低、尾轴刮碰壳体的问题，现在螺旋输送机运行平稳可靠。
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