为了使安太堡露天煤矿的原煤运输系统的改造工程做到投资少、效益高，符合环境保护要求，需要对原煤开采工艺进行探讨。
1、原煤生产成本高的原因
通过对该矿原煤开采成本的分析，得出该矿原煤生产成本居高不下的主要原因是：
(1)目前运输原煤的卡车运输距离远，使用卡车数量多，而大型卡车及其备品、备件及轮胎主要依赖进口，同时卡车更新周期短，消耗燃油多。
(2)随着采煤工作线的向前推进，半固定破碎站需要定期移设。半固定破碎站布置位置，不外乎布置在露天坑内部和布置在露天坑外，如果布置在露天坑外，原煤运输距离远，而剥离岩石能够实现双环内排。而布置在露天坑内部，需要留带式输送机原煤运输通道，因此运输通道以上的剥离仅能够进行单环内排。半固定破碎站无论布置在露天坑内或外坑都不能给露天煤矿带来最佳的经济效益。
针对上述问题，希望找到一种既能够采用运输费用低廉的带式输送机代替卡车运输，又不影响上部剥离内排和上部剥离系统正常生产的原煤开采工艺。本文提出的单斗铲 自移式破碎站一工作面带式输送机端帮运输平硐带式输送机主斜井带式输送机一地面带式输送机运输系统能够实现上述要求。
2.4号煤层的开采工艺系统
在4号煤底板的开采工作平盘上布置1台P&H2800单斗铲、1台自移式破碎站和1台运量为1800t／h、带宽1400mm的双轨移置式带式输送机。其开采流程为：斗容25.4 m3的单斗铲将穿孔爆破后的4号煤装到自移式破碎站的受料斗，受料斗内的煤经重型板式给料机将煤给到破碎机内，破碎机将煤破碎成≤300 mm的煤块后，通过自移式破碎站的卸料带式输送机将煤卸到采煤工作面双轨移置式带式输送机上的受料车内，双轨移置式带式输送机将煤转载到端帮平硐半固定式带式输送机上，端帮平硐半固定式带式输送机将煤转载到主斜井固定式带式输送机上，最后通过地面固定式带式输送机将煤转载到现有的架设在M201带式输送机上的二级破碎机，经二级破碎机将煤破碎到150 mm以下粒度后，通过M201、M202带式输送机系统将煤运到选煤厂的储煤场，从而进入现有选煤系统。随着采煤工作面的向前推进，采煤工作面的双轨移置式带式输送机也将随着向前推进，而端帮平硐的半固定式带式输送机却按经济的要求向前移设，为此，在这2台带式输送机之间将增加1台半固定带式输送机用于二者的衔接；同时，主斜井固定式带式输送机的机尾也将向后延伸，延伸到技术经济合理的长度后，再搭接另一台固定式带式输送机，总共搭接2台固定式带式输送机后，才到最终的带式输送机长度。
3.9号煤层和11号煤层的开采工艺系统
在9号煤和11号煤底板的开采工作平盘上各布置1台P&H2800单斗铲和1台自移式破碎站，仅在9号煤底板的开采工作平盘上布置1台运量为3 600t／h、带宽1600mm的双轨移置式带式输送机。9号煤的开采流程为：斗容25.4 m3的单斗铲将穿孔爆破后的9号煤装到自移式破碎站的受料斗，受料斗内的煤经重型板式给料机将煤给到破碎机内，将煤破碎到≤300mm块度后，通过自移式破碎站的卸料带式输送机将煤卸到采煤工作面双轨移置式带式输送机上的受料车内，双轨移置式带式输送机将煤转载到端帮平硐半固定式带式输送机上，再通过端帮平硐半固定式带式输送机将煤转载到主斜井固定式带式输送机上，最后通过地面固定式带式输送机将煤转载到现有的架设在Ml01带式输送机上的二级破碎机，经二级破碎机将煤破碎到150 mm以下块度后，通过Ml01带式输送机系统将煤运到选煤厂的储煤场，从而进入现有选煤系统。11号煤的开采流程基本上同9号煤的开采流程，不同的是：工作面自移式破碎站将煤破碎到≤300 mm块度后，通过自移式破碎站的卸料带式输送机将煤卸到转载概机，过转载机将11号煤转载至铺设在9号煤底板的双轨移置式带式输送机上的受料车内，后续系统同9号煤的运输。
安太堡露天煤矿扩能改造后达产年采煤工艺系统工艺流程如图1。
4、经济效益比较
经过改扩建的自移式破碎站方案与现有的半固定破碎站方案，在设备、工程项目方面的经济技术计算与比较，自移式破碎站方案将新增投资32 993万元，年营运费7480万元，半固定破碎站新增投资30285万元，年营运费12606万元。
从技术经济比较可以看出，虽然自移式破碎站方案较半固定破碎站方案投资多近3 000万元，但是年生产营运成本可节省5 126万元，多投入的费用仅半年就能够回收，仅此就能够获得较好的经济效益。如果考虑半固定破碎站及留沟占用露天煤矿的内排空间，以及由此引起上部剥离系统的单环内排，增加内排运输距离而增加生产费用的话，单斗铲一自移式破碎站一工作面带式输送机端帮运输平硐带式输送机主斜井带式输送机一地面带式输送机（自移式破碎站方案）开采工艺方案能够获得更大的经济效益。
