1、现状分析
通过现场调查分析，主要存在以下几方面原因：
(1)平托辊对输送带的支承结构不合理。波状挡边带式输送机空载边横断面结构如图l所示。波状挡边输送带是在通用输送带的板面上硫化粘贴带有格板的波状形橡胶挡边。输送带在回程中，是靠平托辊托住输送带波状挡边下缘。由于橡胶挡边承压面积较小，单位压力相对较大，在输送带的自身重力作用下，刚性不够，引起橡胶挡边变形。
(2)平托辊直径过小，为∮98，在输送带的自重作用下容易将橡胶挡边压成凹形槽。每经过一个空载托辊，橡胶挡边就受到一次挤压、折叠，对橡胶挡边造成损坏。
(3)空载托辊布置间距过大。托辊布置间距过大，两辊间的输送带产生了很大挠度，引起通过托辊支承时输送带橡胶挡边严重变形，出现“啃”托辊的现象，同时输送带颤动强烈，引起跑偏，撕裂输送带。因此，必须对空载托辊进行改造。
2、改造措施
2.1改良空载托辊的支承结构
根据输送带的宽度和波状橡胶挡边的竖向高度，将托辊设计成阶梯形托辊。使阶梯形托辊两端大径支撑输送带波状挡边外侧带体，承载输送带。阶梯形托辊中段小径支撑橡胶挡边，只承载输送带少量的重力。
阶梯形托辊设计注意事项：
a．大径的承载宽度较输送带空面宽度小lOmm。
b．小径与波状橡胶挡边下缘留出l0～20mm的间隙。
2.2阶梯形托辊的安装间距
(l) B650波状挡边输送带空载托辊水平段每隔
2.2m安装一组，倾斜段每隔2.8m安装一组。
(2) B800波状挡边输送带空载托辊水平段每隔2m安装一组，倾斜段每隔2,5m安装一组。
3、应用效果及经济效益
(1)空载托辊改良后，经过一年的运行，没有发生任何故障，情况十分良好。
(2)经过改良，输送带的运行较改良前平稳，无冲击颤动现象，并能有效解决输送带的跑偏问题。
(3)经过改良，输送带的平均使用寿命较改良前提高3-4倍，年节约备件费用30多万元。
(4)提高了设备的运转率。
