1、传动滚筒螺栓松动退切原因分析
传动滚筒结构如图la所示。传动滚筒轴通过平键与轮毂连成一体，轮毂又通过螺栓与滚筒幅板连接，从而装配成一个整体滚筒。通过测量滚筒各部尺寸，发现螺栓松动的主要原因是：滚筒幅板上的孔和与其配合的轮毂上的轴之间的尺寸发生变化。根据图纸尺寸，幅板上孔与轮毂配合间隙为±0.06mm，而实际配合间隙则为1—3mm。这充分说明，幅板上的孔磨大了，滚筒与轴不同心。运行中轮毂与幅板在圆周方向发生相对运动，连接幅板和轮毂的螺栓承受较大的剪切力，时间稍长，首先使螺栓松动，向外退，当退到一定程度，个别螺栓先发生剪切，最后在螺栓全部被剪切完后，发生串轴，滚筒损坏，使胶带机彻底停止运转。
2、处理方法
第1种处理方法见图lb。检修滚筒时，首先在车床上将滚筒轴找正，使滚筒轴同心，尽量保证图纸要求的幅板孔和轮毂的配合间隙。然后采取以下几条措施，防止螺栓松动：①在幅板和轮毂呈1200方向上装配2个定位销，其作用一是保证装配时定位，二是限制运行中幅板和轮毂发生相对运动；②在幅板呈1200方向上焊3个定位键，轮毂上相应位置铣3个键槽，装配时，使幅板上的键与轮毂上的键槽相配合，保证其配合间隙不发生变化，使轮毂与幅板不再产生相对运动；③将原联接螺栓由M24改为M30以增大螺栓强度。
第2种方法是在车床上将滚筒幅板、轮毂配合间隙找正，将轮毂与幅板焊接成一体，可避免轮毂与幅板产生相对运动。为避免滚筒一次性报废，使滚筒轴可以压出，容易再次装配，可对滚筒轴进行改动：①由于轮毂焊死在幅板上，轮毂不可能沿轴向再产生串动，因此，将滚筒轴的轴肩全部车去，以便于滚筒轴压出装入；②由于滚筒轴与轮毂是靠键连接，轮毂焊死后，装配比较困难。因此，装配时先将一端轮毂焊死，待轴装好后，再将另一端轮毂焊死。
以上2种处理方法前者加工工序较多，后者装配时比较困难，键与键槽不易对准。
3、经济效益分析
改制后的滚筒分别装到米村矿18集中运输巷和18041运输巷后，使用效果良好，未发生任何问题。滚筒改进后，一个传动滚筒至少使用la甚至更长时间，1 a可节省2个滚筒，每个滚筒1.2万元，可节约资金2.4万元，这不包括更换滚筒造成停产带来的损失，以及更换滚筒的工时、材料费用。全矿共使用胶带输送机12部，每年仅滚筒改造一项可节约资金约28.8万元。
