由于车载伸缩式皮带输送机能完成多种物料如常态混凝土，不可泵送混凝土、钢丝混凝土、砂、砾石、谷物、矿石，煤炭、水泥、粮食，防洪材料等等的输送、布料。因此在水电、铁路、公路、机场、桥梁、地下工程、场馆、船坞码头等的建设、浇注及物流中都能发挥极大作用，潜在市场空间很大。
我国自1998年以来，水利水电建设投资大幅增加。十五期间，水利水电建设年投资达到2000亿元／年。十一五期间，水利水电建设仍将保持大规模投入，其中水利建设投资总额达4628亿元，而水电建设投资总额超过5000亿元。根据国家发改委制定的水电中长期发展目标，我国的水利水电建设在今后20年都是黄金发展期。除了已经开工的一些大型、巨型水利水电工程如南水北调中线、三峡、龙滩、小浪底、向家坝、溪洛渡、锦屏一级水电站外，还有大量工程在十一五，十二五、十三五相继建设或投产，众多水利水电建设项目的开工和建设为车载伸缩式皮带输送机带来了难得的市场机遇。
目前在国内外水电工程建设施工中用的最多最好的车载伸缩式皮带输送机是美国的Rotec公司生产的Creter Crane和德国的Putzmeister公司生产的Telebelt车载伸缩式皮带输送机（图1），Rotec公司和Putzmeister公司都是国际上知名的混凝土机械制造商，在业内享有很高盛誉。
Rotec公司和Putzmeister公司的车载伸缩式皮带输送机在结构，原理上基本一样，下面我们通过水电建设客户评价较高的Telebelt车载伸缩式皮带输送机介绍其技术特点与原理结构。
Telebelt TB 105车载伸缩式皮带输送机是Putzmeister前期研发制造的机型，也是目前在国内使用最多的机型。该机型由底盘、伸缩臂架、主输送带、进料输送带等几大部分组成。通过控制面板或无线电遥控向指定目标大方量布料。该机设计功率为257kW，臂架水平伸展可达32m．4节伸缩布料臂，3节高强度铝合金机架，液压驱动输送带，主输送带和送料输送带具有360°的操作范围，可在4.3m的低净高空间内伸展作业。每小时最多可布料275m3．可布塌落度为0—305mm，骨料粒径100mm的混凝土。
1、车载伸缩式皮带输送机主要特点
(1)车载伸缩式皮带输送机能够大方量布料，每小时布料可高达275m3。是37m泵车每小时最大理论输送量120 rn3的2.29倍，它比混凝土泵车布料速度更快，而且不受骨料限制。
(2)对被输物料没有特别要求，既可输送常规混凝土，又能输送不可泵送混凝土（如钢丝混凝土、碾压混凝土、粗骨料混凝土），输送混凝土时没有离析和空气夹带，没有阻塞，没有虹吸，因此它是处理不可泵送混凝土的理想设备。
(3)除输送混凝土外，还可输送砂、砾石、谷物、矿石、煤炭、水泥、粮食、防洪材料等等。可在基础建设、物流建设、防洪抢险等多领域中发挥作用。
(4)车载伸缩式皮带输送机的通用性很强，一机多用，它既可以输送混凝土，又能输送其它材料，利用率高达95%，比其它设备更节省时间，更经济，效率更高，成本更低。且工地所有物料能在同一时间用同一设备输送，不需更换架设位置。
(5)车载伸缩式皮带输送机的架设和操作空间高度低于4.3m。这一特点使得它能在净空比较低的室内工地操作。比如地铁、体育、展览场馆。
(6)车载伸缩式皮带输送机不仅易于维护，而且工作可靠，它的噪音、燃料消耗、维护支出都很低，用户容易接受和购买。
2、车载伸缩式皮带输送机主要用途
(l)水利水电工程应用。大坝混凝土施工由于受季节、工期、工程规模影响，大方量混凝土浇筑设备往往是首选设备，深受施工方欢迎。现在大坝浇筑施工公司常采用塔带机和大型门塔机，缆式起重机相结合的方式，如三峡、龙滩工地，大方量混凝土浇筑设备加快了施工速度，缩短了建设工期，但缆机，门塔机和塔带机有浇筑盲点。对于浇筑盲点以及导流明渠底板、闸室底板，厂房基础、岩锚梁等配套工程的浇筑，传统的浇筑方式常使用普通胶带机或吊罐加起重机等方式。这些输送方式输送效率低，无法满足水利水电工程施工强度、方量、效率、工期的要求。而车载伸缩式皮带输送机恰恰能提供大方量布料，也能机动浇筑盲点区域，是解决上述问题的最佳设备。
从混凝土级配的角度看，三级配混凝土价格低，浇注的大坝质量更好，不易产生开裂。在水利水电工程中三级配混凝土使用量很大，而常规的混凝土泵、泵车均无法浇注三级配混凝土，车载伸缩式皮带输送机既可输送常规混凝土，又能输送三级配以上混凝土和碾压混凝土，是水电工程施工人员众口认同的大骨料浇筑设备。
(2)其它建筑工程应用。车载伸缩式皮带输送机可以大方量输送混凝土和各种散装物料，因此它是混凝土基础、高速铁路、高等级公路、沟渠、机场、码头工地大方量混凝土输送的理想设备。在混凝土密实度要求很高的桥面施工中，由于车载伸缩式皮带输送机布料不存在物料离析和大量空气进入混凝土的情况，因此，它是理想的桥梁布料设备。它还可以在低于4.3米高的空间内安装和布料，比如隧道、体育馆、仓库、地下车库等各种室内和低空作业环境中工作，它是低空环境布料的首选设备。
(3)其它物料输送。车载伸缩式皮带输送机可以在同一地点用同一设备输送石头、沙子、混凝土等多种物料，而混凝土泵车只能泵送混凝土材料。另外车载伸缩式皮带输送机可以迅速地从一个位置移到下一个位置，用同一设备在多点布料。因此车载伸缩式皮带输送机是一种多用途设备。
由于车载伸缩式皮带输送机在大方量、大骨料混凝土输送方面的优越性，颇受建筑施工单位欢迎。另外由于它输送物料的多样性，可以向众多应用领域扩展。
车载伸缩式皮带输送机主要用于解决大骨料、大方量混凝土输送问题，据PM公司宣称，他们10年来销售到混凝土布料工程和其他的物料输送工程的各种型号机型已达500台。
与全球市场发展路径相似，中国车载伸缩式皮带输送机市场同样启动于水利水电施工领域，在小浪底、三峡、龙滩、向家坝、溪洛渡等国内大型水电工程中车载伸缩式皮带输送机都有较多应用。根据数据统计，到目前为止，车载伸缩式皮带输送机在国内水利水电工程中保有量大约在19台左右，并有逐渐向其他运用领域发展的趋势。
3、车载伸缩式皮带输送机主要应用技术
车载伸缩式皮带输送机自问世以来，经过十多年的发展，已形成了几种类型的设备。底盘类型可分为三类。一类是以Putzmeister公司Telebelt为代表的标准汽车底盘类产品l第二类为Rotec公司的CC200-24胎带机，该类产品底盘为汽车起重机底盘；第三类为中国水利水电第八工程局常德机械分厂设计制造的BLJ600-40型带式混凝土布料机，使用履带式起重机底盘。在车载伸缩式皮带输送机的领域内，仍以第一类产品为主流。
Putzmeister公司的Telebelt系列包括从TB50到TB130的一系列产品，目前主要机型为TB80，TB105、TB110以及TB130。2002年推出的TB130是该系列中最大的机型，拥有5节伸缩臂架，其中4节臂架为高强度铝合金材料，第3、4节臂同步，最大布料半径达38.56m;其臂架的控制通过该公司的MBC系统(ModularBoom Control)，增进了整个设备的控制能力；支腿采用拥有专利权的液压伸缩支腿，使设备在狭窄工地也可快速架设。2005年该公司推出TB110，输送半径与TB105差不多，但在支腿的伸缩形式和皮带材料等方面作了改进，支腿的伸缩采用了独特的“蝴蝶”式，旋出后进行液压顶升，其伸缩臂架零件与其他型号产品具有良好的通用性，输送机为液压驱动，使设备在工地更容易定位，最大的不同在于TB110通过使伸缩式主输送带用作输料带，而原输料带变成卸料带，从而实现反输送，该功能通常用于将废料移走，或当自卸车不易进入工地时，通过TB110的反输送功能，将料装载到自卸车上。
美国的Rotec公司生产的CC200-24胎带机，主要由1节给料皮带、3节布料皮带和1台GROVE生产的RT 990型起重机底盘组成，与Putzmeister的Telebelt相比，该机浇注覆盖面大，浇注强度大，高程适应范围大，特别适应高坝混凝土的浇注，但由于自重太大，在施工现场转场移位时，远不如Telebelt灵活，过大的重量也导致对施工现场地面的要求高于Telebelt。
国外主要产品技术参数见表l。
4、车载伸缩式皮带输送机原理结构
车载伸缩式皮带输送机是一种专用施工车辆，主要由下车和上车两部分组成，下车采用通用汽车底盘或者自制专用底盘，上车主要有上转台、主输送机、给料输送机三部分组成，下车可在通用汽车底盘的基础上加以改装，在汽车底盘上加一基架，以安装支腿、回转支承等。
图4、图5为普茨迈斯特TB 105 Telebelt车载伸缩式皮带输送机主要结构示意图和工作状态示意图。
主输送机由布料杆、布料杆伸缩机构、皮带输送机构组成。布料杆由四节臂架组成，由高强度铝合金焊接而成。布料杆不用折叠，可直线伸缩。布料杆的变幅运动由变幅油缸的运动实现。布料杆伸缩是靠液压马达驱动滑轮组带动钢丝绳运动实现，布料杆伸出的原理如图6所示，布料杆收缩时钢丝绳按图示反方向运动，钢丝绳如何缠绕是设计的关键点。
主输送机皮带输送机构的原理如图7所示，皮带的运动由马达带动驱动轮运动实现，主输送机皮带输送速度由皮带速度控制阀调节，皮带输送方向是单向运动。
给料输送机由给料输送机台车轮、给料输送机料斗、给料输送机布料杆，皮带输送机构组成，给料输送机布料杆由3节臂架组成，臂架与臂架靠铰链连接，其角度由位于铰链处的油缸调整，给料输送机台车轮的转向由油缸实现，料斗的位置通过油缸来调节。由给料输送机的皮带输送机构马达带动驱动轮运动实现，输送机皮带输送速度由皮带速度控制阀调节，皮带输送方向是单向运动。
