悬索桥是一种中间无墩（支架）的桥。由两排等距离吊杆（索）将桥体悬挂在纵向布置的两股（束）钢绳之上，钢绳则绕过两端门形索塔顶部锚固到地面。桥体本身可以是刚性或半刚性结构。作为悬挂输送机的悬索桥，其宽度小、荷载轻，仅具有支撑设备跨越局部障碍的功能，称为悬索式栈桥。
2001年，我们在由我院总承包的拉法基都江堰水泥厂石灰石矿山工程中成功地设计建造了一座带式输送机线路悬索式栈桥，至今使用情况良好。
2、面对地质灾害
都江堰水泥厂石灰石矿山外部运输系统主要由3条带式输送机组成，其中2号输送机线路桩号0+678.357至0+770.312区间穿越50余m宽的滑坡。该段皮带廊原设计为腹管式钢构桁架和桩基支架，其中有5个支架处于滑坡体中，跨度9m。运输系统于2001年7月工程竣工后进人试运。2002年雨季，滑坡体在雨水浸泡和冲刷下发生移动，皮带廊支架基础顺坡漂移，输送机中线严重变形，运输作业被迫停止。
经地质部门重新钻孔探查，孔深20余m仍不见基岩或老土地层。本院驻都江堰矿山工程经理部研究认为在该地段重建支架的希望渺茫。决定建设一座悬索式栈桥跨越滑坡体地段，该地段皮带线路水平，条件适合而且是唯一可行的解决方案。
由于时间紧迫，本院过去尚无先例，工程经理部拟委托某公路部门进行设计承建，但因报价太高而无法接受。环境和形势的威逼使人们无暇顾及背水一战的风险，却好在天时地利人和。经理部上下各司其职，齐心协力，在水电十局机修厂的支持和协助下，圆满完成任务，避免了更大的损失。改造工程总投资约70万元人民币，从设计到建成只花了3个月多一点时间。
当各吊点装置基本调整到位，该机段下部原支架连接处被脱开时，偏斜的皮带机中线迅速回正。经细致的调校，皮带机段被整体悬吊在钢索之上且平直如初。输送系统于是恢复了正常运行。
3、布置方案
(1)桥体：该段皮带廊有79m为腹管式桁架结构，16m为地面结构。本方案在架空段利用原桁架，在廊底按等间距布置横梁及悬挂件；地面段则先将独立的中间架支腿底部连为一体，并在中间架上布置悬挂件，见图1。
(2)悬索：双索悬挂。
(3)主索锚固：终端套筒，合金浇注锚固，螺杆调整。
(4)吊具：由吊座、可调式吊杆、绳夹等组成。其中架空段吊座位于廊底横粱两端，；地面段吊座位于皮带机中间架槽钢的腰上。
(5)索塔：钢筋混凝土结构索塔2座，顶部安装钢板焊接鞍座。
(6)锚墩：4座。钢筋混凝土结构。
4设计特征
总长度：95m．其中15.8m地面廊，其余79m为架空廊。
主跨度：L=66m
索距：3.40m。
皮带廊宽：3.0m；
吊点横距：架空段3.40m，地面段1.35m;
廊底横梁间距（吊挂间距）：3.Om。
主索：
型号36ZAB6x19W+IWR167022770.5GB8918-88
单侧主索初拉力：272.6kN;
单侧主索最大拉力：330.2kN；
安全系数：2.5：
鞍座：钢制组合式，曲率半径：1.0m。
